ir a principal | Ir a lateral

Motos clasicas y antiguas | Restauración de motos

Inicio
Manuales
Recambios
Restauración
Herramientas
Papeleo
Monográficos
Utilidades
Webs Útiles
Curiosidades
Videos

Monográficos: Marcas

- Bultaco: Espíritu de competición - Montesa: Historia y modelos - Ossa: Historia y modelos - Derbi: Historia y modelos - Ducati: Historia de Mototrans - Ducati: Modelos Mototrans - MV Agusta: Historia y modelos - Lube: Historia y modelos - Excelsior: "Gran Reserva" - Junak: Las Harley polcas" - Indian: Puro sabor americano

Gestiones y Papeleo

Documentar con matrícula Informe de antecedentes Acta Notarial Rehabilitación Transferencia Importación Docmentar ciclomotor Declarar vehículo histórico Visitas a Tráfico ITV

Contenido por categorías

Más motor en...

Diarios de una Bultaco Verti Seguros de moto Vespadicto 1000 scooters Rastreator Motos Los mejores autos La Escudería

Nuestros amigos

Rojadirecta Futbol Juegos de moto

Video de caída en moto clásica de carreras

Hoy os dejo este video que ilustra de la importancia de la correcta sujección de la rueda delantera al eje de la horquilla...

Fuente: sube2ruedas

Publicado por tmc a las 0:22:00

Categorías caídas, carreras de clásicas, videos

También te puede interesar...

0 comentarios:

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)

Suscríbete...

Si quieres recibir todas las actualizaciones de tumotoclásica puedes hacerlo suscribiéndote a través del correo electrónico:

Escribe tu e-mail:

artículos de restauración

La primera restauración Transporte de motos Recambios Eliminar óxido con aguafuerte Eliminar óxido con vinagre Producto para quitar el óxido Eliminar óxido con bicarbonato Quitar óxido con Coca Cola Técnicas de decapado Decapado químico Chorro de arena Cabina de chorreado con arena Cabina de chorreado con arena II Abrasivos para chorreado Limpieza interior del depósito Restauración de depósito: Vídeo Sacar un bollo Recambios Ducati 175 TS Pulir aluminio Pintura básica; Vídeo Pistolas para pintar Pintura efecto cromo Pistolas de pintura HVLP Devilbiss GTI Pro Colocación de calcas Referencias de color Cromado de piezas Tapizar asiento Radiar ruedas Fabricar discos de estropajo Limpiar neumáticos Limpieza de carburadores Reparar roscas con helicoidal

monográficos: modelos

- Ducati 175 TS: La Ducati ideal - Brough Superior SS 100 - Bmw R7: 70 años después

monográficos: Mecánica

- Los Motores de 2 y 4 tiempos - El motor de 4 tiempos - Desmontando Lambretta LI (1) - Desmontando Lambretta LI (2) - Desmontando Lambretta LI (3) - Desmontando Lambretta LI (4)

Restauraciones

- Ducati 175 TS (1962) - Derbi Sport Coppa (1980) - MV Agusta Sella (1964)

Webs Recomendadas

Tecnologia Facil iWebsi Curiosidades

Relojes para Moteros

Si estás pensando en comprar un reloj o en regalárselo a alguien, te recomendamos la web de nuestros amigos de TopRelojes.com, una página que te ofrece información de calidad y objetiva para aydarte a decidir antes de comprar un reloj. Además disponen de una gran cantidad y variedad de relojes deportivos de las primeras marcas y a precios muy interesantes, ideales para las personas que nos gustan los relojes informales pero a la vez elegantes, para poner en todas las ocasiones y por supuesto para llevar cuando salimos con nuestras motos.

Plantilla original "Port Central" de Free CSS Templates personalizada por tumotoclásica, el blog de motos clasicas
| Blogs amigos | Política de Privacidad |