Cuando el antiguo piloto Fred Craner se dirigió al propietario del castillo de Donington J.G. Shields, para proponerle la construcción de un circuito, sólo el argumento de las ganancias sirvieron como argumento. Corría el año 1913 y comenzaba la historia de uno de los circuitos más legendarios del motociclismo mundial que, aún hoy, conserva el sabor clásico que le dio popularidad en todo el mundo.
Se trata de un circuito muy técnico, plagado de desniveles y con un asfalto desgastado y deslizante. Los pilotos achacan lo resbaladizo del firme del circuito de Donington en gran medida a la cercanía de East Midlan que, si bien constituye una ventaja para los desplazamientos, la polución originada por el queroseno quemado se deposita en la pista y esta se vuelve más deslizante.
Como complemento al de por sí ambiente clásico que se respira en este circuito, en el parque podemos encontrar el Doningtong Racing Car Museum, que reúne verdaderas joyas de los deportes de motor.
Ficha técnica:
Longitud: 4.23 m.
Anchura máxima: 10 m.
Recta más larga: 564 m.
Número de curvas: 11 (4 a izda. Y 7 a dcha.)
Se trata de un circuito muy técnico, plagado de desniveles y con un asfalto desgastado y deslizante. Los pilotos achacan lo resbaladizo del firme del circuito de Donington en gran medida a la cercanía de East Midlan que, si bien constituye una ventaja para los desplazamientos, la polución originada por el queroseno quemado se deposita en la pista y esta se vuelve más deslizante.
Como complemento al de por sí ambiente clásico que se respira en este circuito, en el parque podemos encontrar el Doningtong Racing Car Museum, que reúne verdaderas joyas de los deportes de motor.
Ficha técnica:
Longitud: 4.23 m.
Anchura máxima: 10 m.
Recta más larga: 564 m.
Número de curvas: 11 (4 a izda. Y 7 a dcha.)
0 comentarios: